Perejil-postura

Perejil	Hay quien para prevenirlo usa pastillas, y hay quien ha descubierto que si come una cucharada sopera de perejil fresco, bien trinchado, una hora antes de la marcha, el mareo no aparece. Como que daño no puede hacer, vale la pena probarlo.
Pinchazo	Antes de pegar un parche en la cámara de la bici, lija la zona donde vas a ponerlo para que agarre mejor.
	Empieza por desmontar la rueda de la bicicleta, aflojando las palomillas en sentido contrario al de las agujas del reloj. Una vez la rueda fuera, con ayuda de una llave de mango plano, introduciéndola entre la llanta y el neumático, a lo largo de la circunferencia, sacarás el neumático. Extrae luego la cámara de su interior, ínflala y sumérgela en un barreño con agua. Si estuviera reventada, las burbujas que salgan del agujerito te revelarán el punto exacto del pinchazo. Márcalo de forma que no te puedas equivocar luego de punto. aplica el pegamento, deja que se seque un poco y coloca el parche en posición. Presiona para eliminar cualquier resto de aire. Monta la rueda e ínflala.
	Es imprescindible llevar una llave de cruz. No hay que fiarse de las llaves que lleva el coche, de origen, en su equipo de herramientas. Después de tiempo y tiempo de circular los tornillos pueden haberse oxidado y la llave del coche será incapaz de aflojarlos. Una vez sustituída la rueda reventada es indispensable llevarla a reparar cuanto antes. Otro pinchazo nos dejaría inmovilizados. En algunos vehículos, cuya rueda se recambio se aloja en el hueco del motor, esta rueda no es igual a las restantes, sino de perfil menor. Está dispuesta para recorrer tan sólo una breve distancia, a poca velocidad, hasta el taller más próximo. Así es difícil olvidarse de hacerla reparar.
	Para un caso de emergencia conviene llevar en el coche un aerosol de emulsión espumosa, que rellena provisionalmente la rueda averiada. Es útil, sobre todo cuando cambiar la rueda (que no deja de ser el remedio más seguro) resulta difícil, bien sea por la falta de un área de servicio en las proximidades o de un arcén amplio en la carretera.
Plancha	Si no tienes tiempo de retocar esa mella minúscula que ha aparecido en la carrocería del coche, aplícale un toque de barniz de uñas incoloro para sellarla provisionalmente y evitar que el mal pueda ir a más y empiece a aparecer el óxido. Cuando le pongas remedio definitivo, es decir, cuando pintes el coche, recuerda que debes lijar adecuadamente ese punto para nivelarlo con el resto de la carrocería y evitar que luego aparezca un bulto inadecuado.
Plazas	Si eres una de estas madres que se ponen de acuerdo con otras para recoger con el coche a varios niños a la salida del colegio, quizá te convenga saber que el número de personas que puede transportar un turismo se corresponde con el número de cinturones de seguridad de que disponga el coche. Si son menores de doce años sólo pueden viajar en el asiento trasero (a no ser que lleves en el delantero dispositivos de retención apropiados) y que cuentan como media plaza, sin que el número de plazas así computadas, sin contar al conductor, pueda exceder del 50% del total. Lo que quiere decir que en un turismo de cinco plazas podrán viajar cuatro niños en el asiento trasero como máximo.
Polución	Toma nota de estas normas que ayudarán a limitar el nivel de contaminación de tu ciudad: cuando arranques el coche en frío, usa el starter el tiempo imprescindible. evita calentar el motor a base de acelerones en frío; basta para conseguirlo mantener durante unos minutos un ritmo de marcha constante, sin aceleraciones ni frenazos. no dejes el motor en marcha si no es necesario. elude los itinerarios urbanos habitualmente más congestionados. no frenes de improviso ni arranques patinando: los neumáticos producen así polvo de goma que se incorpora a la atmósfera. no pongas gasolina sin plomo si tu coche no lleva un catalizador adecuado. no gastes super, en cambio, si tienes un coche con catalizador para gasolina sin plomo. Piensa que una sola puesta de gasolina errónea basta para dejar el catalizador inutilizado.
Postura	La postura al volante no debe ser ni demasiado alejada ni excesivamente próxima. En ambos casos los extremos dificultarían la capacidad de reacción y de maniobra ante una emergencia. La distancia estará en proporción con tu estatura, porque hay que tener en cuenta también que los pies tienen que llegar desahogadamente a los pedales. Si no puedes presionarlos hasta el fondo, quiere decir que tu asiento está demasiado alejado del volante y conviene acercarlo. En cuanto a la forma en que debes coger el volante, digamos que, circulando en línea recta, si el volante fuera la esfera de un reloj, tus manos debieran cogerlo aproximadamente por las diez y diez.
	La posición del cuerpo en el caso del ciclista tiene mucha importancia. Una posición erguida supone un esfuerzo inútil, y por otra parte opone una gran superficie frontal al viento y es muy cansada. Lo correcto es adoptar una postura levemente inclinada hacia adelante, en la que el cuerpo forme un ángulo de 45^o con el plano horizontal, y los brazos un ángulo similar. De esta manera el peso del cuerpo se distribuye por igual entre el sillín, el manillar y los pedales.